FREIN FILET

Je mets ca dans tuto , car je n'ai pas trouver ou le mettre ailleur et que je suis sur que quelqu'un comme Bud est capable de nous faire un veritable tuto sur coment bien faire cette operation Bud !



Suite au soucis de visserie de Badjo j'aimerais savoir ce que vous utilisez comme frein filet !



Moi je prends du vernis a ongle mais le probleme c'"est qu'il est dificile de bien secher les filets et je penses que l'huile empeche de faire un bon maintient !

GROS TRAVELOT

Le vernis à ongle, fut il "trans"parant est tout à fait indiqué pour faire un frein filet.....

... J'utilise le freinfilet "normal", bleu, qui a l'avantage de ne pas craindre l'huile !

... J'ai oublié l'essentiel, Loctite (la marque) !

Ne pas se tromper de couleur, le "rouge" par exemple, ben ça "colle" plus que ça ne "freine", ou alors quasiment définitivement !

d'ou loctite bleue

exactement

j’utilise du loctite tout les jours est je confirme que pour les assemblages qui demandent des démontages fréquent il faut utiliser le frein filet bleu , le rouge et pratiquement utiliser que pour les pièces ne demandant q'un démontage rare sous peine de voire les pièces abîmer il existe aussi le cel roulement ( pas sur de l’orthographe ) qui lui n'est utiliser que pour les montages définitif , - sa rattrape aussi les jeux qui se sont former entre un axe fixe est sont bâtit pour un celemment définitif -

Interessant de savoir que le frein filet bleu peut etre appliqué sur des pieces huilées !!

il vaut mieux dégraisser les pièces , sinon un film d’huile se forme entre la loctite et la pièce et sa n'adhère pas correctement sa peut se désérait d'un coup

C'est ce produit la que vous utilisez ?



http://www.gtapiece.com/loctite-freinfilet-normal-bleu-p-3676.html

oui c'est celui là , il existe aussi sous forme de stick plus pratique et plus économique car c'est une patte que l'on dosse plus facilement et pas un liquide qui coule partout pour exemple sous forme liquide une dosette fait six mois pas plus le stick luis tien un ans facile il y a moins de gâchis , et je me sert de ça presque tout les jour alors pour les vis de vos revolver vous en avez pour plusieurs année

Que dire de plus................Rien sinon Loctite frein filet bleu

Bud ...... tu assures a mort !



Tout le monde dira : Bud il nous a fait un super tuto sur les freins filet !!

Ne pas oublier comme ça a été rappelé plus haut de dégraisser, acétone, trychlo (pour ceux qui peuvent en avoir) mais pas que la vis.... le trou aussi, faut toujours dégraisser le trou avant de mettre quelque chose dedans... on sait jamais... plus sérieusement dégraisser les 2 pièces a assembler...

Il y a trois sorte de frein filet
Le faible (vert si je ne m'abuse) je m'abuse, c'est pas vert je vérifierais mais rose pale il me semble..mais pas de réponse avant la semaine prochaine....
Le Moyen (bleu)
Le fort (rouge)

Ce dernier ne part qu'en chauffant fortement les pièces assemblées donc a éviter le plus possible
(me suis fait avoir il y a longtemps sur un SW 66, j'en ai chié pour démonter ensuite...)

Le faible, ben ça tient pas vraiment, juste des vis qui n'ont pas trop de contraintes, donc vis de cadre de poignées par exemple, mais à la limite y en a pas besoin là...

Quand su scelleroulements, comme son nom l'indique c'est fait à la base pour sceller les roulements, dans l'aéro on s'en sert pour ça.... et ça tient bien, trop ???? moi je le conseil pas sur vos vis.... Et c'est lui qui est vert, merci Tucson de m'avoir remis dans la vérité...

voili voilou...

ATTENTION il existe du scelleroulements de couleur "VERT" vous planter pas si vous en achetez .

tucson crows a écrit:

ATTENTION il existe du scelleroulements de couleur "VERT" vous planter pas si vous en achetez .

Heu c'est p'têt moi qui me suis gouré.... le faible il est pas plutôt rose pâle ??? et effectivement le scelle-roulement vert..... mais comme je suis pas au boulot, j'ai pas pu aller vérifier.... du coup... confusion... sorry...

rose pâle ? connait pas , sa doit être trop faible pour la mécanique moto donc jamais vue . il y a tellement de produit a employer selon les situations on ne peut pas tous les connaitre

en aéro on utilise les trois sortes, faible moyen et fort plus le scelle-roulements... mais cette semaine suis pas au taf, je regarderais lundi...

mais bon selon les marques les couleurs sont différentes, nous on a du "loctite" mais il y en a d'autres....

en tous cas c'est bien utile... merci les ingénieurs....

"loctite" aussi c'est les meilleur produit , ta raison sa rend bien service .

Alors, chose promise chose due, j'ai vérifié cet après midi

FORT = Vert translucide foncé
MOYEN = Vert mais pâle et un peu opaque
FAIBLE = Rose opaque


comme quoi faut jamais faire confiance à sa mémoire.....

le scelle-roulement est jaune tanslucide...



putain de mémoire.... j'ai honte pour elle...

mais bon la vérité est la vérité....

Ceci dit si vous tapez Loctite sur Google... c'est plus les mêmes couleurs, ils ont peut être changé... mais ceci étant la force de frein est marquée dessus, évitez juste le fort... un conseil...

"Ceci dit si vous tapez Loctite sur Google... c'est plus les mêmes couleurs, ils ont peut être changé... mais ceci étant la force de frein est marquée dessus, évitez juste le fort... un conseil..."
ou alors c'est des produit spécifique pour l'aéronautique car c'est couleur je ne l'ai est jamais vu !

bah non Tuckson, on les prends dans le commerce mais comme on en met très peu à chaque fois ça dure..... et on en a un vieux stock, possible qu'ils aient changé les couleurs car pas assez différentiables... peut-être aussi que c'est spécial aéro mais en tout cas c'est pas marqué dessus... mais bon c'est pas important, l'important c'est de savoir qu'il faut eviter le fort si vous voulez pouvoir démonter un jour....

c'est clair , je paye une général si quelqu'un du club arrive a desserre avec une simple clé une vis de 10 au pas de 125 noyer depuis une semaine dans le celle roulement